Los caóticos eventos de los años 60, incluida la guerra de Vietnam y el cambio social, parecen destinados a seguir en los años 70. Avanzan los derechos civiles de las minorías, el aumento de la influencia del movimiento femenino, preocupación por el medio ambiente, etc. Los acontecimientos de esta década se convirtieron en la inspiración para gran parte de la música, la literatura, el entretenimiento, e incluso la moda de la década.
Cuando la segunda generación de “Camaros” apareció en 1970 fue presentado como el primer esfuerzo de la General Motors desde el “Corvette” de 1963 para crear un verdadero “Gran Turismo Americano”.
1.936.869 de “Súper Camaros”,como fue denominado este modelo, fueron producidos desde 1970 durante 12 años convirtiéndolo en el carro numero 1 de esa época.
El “Súper Camaro” sigue siendo un carro tan popular que es continuamente recordado en la “Cultura Pop”, se le han hecho canciones como “Go Lil’ Camaro” interpretado por “The Ramones”, “Camaro” por “Kings of Lions” y “Aldemaro y su Camaro” por “Los Amigos Invisibles” entre otras, también es mencionado en la canción “Dancing in the Street” de Bruce Springteen y aparece en el video clip de Madonna “What if Feels like a Girl”.
Ademas sigue estando presente en la ciencia ficción hoy en día, por ejemplo en la película “Transformers” del año 2007, el personaje “Bumblelle” en su modo carro es un camaro de 1976.
En los años 70 los Ford Mustang fueron los carros deportivos más populares de la época.
Iniciada la década de 1960 los automóviles deportivos europeos batían a sus rivales estadounidenses. Mientras estos continuaban construyendo coches grandes y pesados con motores grandes y potentes, los europeos tenían modelos más pequeños, livianos y con mejor comportamiento en carretera.
Así, en 1954 Ford presentó el Thunderbird, que era prácticamente un carro europeo y que nació para competir directamente con el Chevrolet Chevette clásico súper deportivo estadounidense. El Thunderbird caló hondo en los clientes de la época, pero a comienzos de los años 60 comenzó a perder atractivo. Lee Iacocca presidente de la Ford Motor Company comenzó, junto a su equipo de Ford, a diseñar al sustituto del Thunderbird.
Durante años estuvieron trabajando en un comité especial para el diseño de ese nuevo modelo y lo que se sacó en claro es que debía ser un coche relativamente pequeño, ligero y que, inspirado en los deportivos europeos, debería tener sillas individuales y palanca de cambios en el piso.
El futuro Mustang incluía la posibilidad de escoger entre dos tipos de carrocería (coupe o descapotable), varios tipos de motores, diferentes tipos y colores de tapizado interior y transmisión manual o automática entre otros. El Mustang a punto estuvo de ser llamado Cougar, nombre que recibiría más tarde otro vehículo de Ford.
El deportivo Ford Mustang se presentó oficialmente en la Feria Mundial de Nueve York de 1964 y se convirtió de inmediato en un éxito con más de veinte mil unidades vendidas el primer día, casi medio millón de unidades vendidas en su primer año de existencia y más de un millón de modelos fabricados dos años después de su fecha de lanzamiento, totalizándole a la empresa más de mil millones de dólares en utilidades en sus primeros veinticuatro meses de vida.
En los años 70 debido a la crisis petrolera el carro se hace mas pequeño y pasa a tener un motor 4 cilindros, esto fue compensado con incorporarle mas lujo en su interior
